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塑木复合材料密度为实木的 2 倍
浏览: 发布日期:2019-07-26
    轿车后侧饰板的要求较高,不只要求增加轿车的豪华感和舒适感,还要具有优异的阻燃、抗污、色牢度高级功用,一起还要求下降车内噪声和车表里的热传导等功用。不同档次、车型的轿车对后侧饰板总成的要求也有所不同,豪华型高级轿车比中级与普通型轿车对安全性、舒适性的要求更高,高级的后侧饰板总成面料多选用植绒织物,如棉毛混纺、特制棉绒布、合成化纤、长毛绒或化纤地毯等,绒毛织物能够有不同的颜色和凹凸纹样;并且要求加工后的后侧饰板总成的抗磨损和拉扯性好、制品安稳性高以及弹性丰厚、绒面匀净、外表富有立体感,制品尺寸安稳不易变形,隔音作用更优异等,从而进步舒适性。
    现轿车后侧饰板总成背部的骨架层首要选用塑木复合资料,塑木复合资料是将植物纤维和塑料有机结合,统筹了植物纤维和塑料的两层特性,不只具有优异的物理功用和热塑性塑料的加工性,简单成型,并且能收回再利用,也可生物降解,对环境友好。 跟着轿车向环保化、轻量化、舒适化的方向开展,塑木复合基材轿车后侧围饰板越来越占据主流地位。但是,塑木复合基材也存在着必定的缺乏:开裂伸长率偏低,难以成型形变较大的产品;木粉增加质量分数超过50% 往后,存在机械功用下降较大等问题。
    因为塑木复合资料的以上特色,面临其他有机原资料的有力竞赛,为了坚持和扩大在轿车饰件领域的使用,持续改进机械功用是往后首要的研讨和开展方向,详细有以下几个方面: 加强配方及工艺开发研讨,改进塑木复合资料界面相容性伸强度和开裂伸长率。进而大幅进步塑木片材的拉伸强度和开裂伸长率。 下降塑木复合资料密度为实木的 2 倍,所以有必要对塑木复合资料进行发泡,这不但可使其变轻,一起可减少质料消耗,下降产品成本,并且因为细小气泡存在,阻挠了裂纹开展,对进步资料冲击强度有必定协助。
    塑木复合资料挤出工艺和设备的研讨:木粉比较疏松,易吸水和降解,填充量大,使得木塑复合资料在挤出过程中存在易架桥、流动性差等缺陷,所以研讨合适塑木复合资料的工艺和设备十分必要。 4、向功用复合资料方向开展:在塑木复合资料配方中参加一些助剂,能够使其具有耐磨、耐候、耐老化、阻燃等功用,这对拓展塑木复合资料使用有协助。

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